TC2000
TC2000: detalles y recomendaciones de Pirelli en Paraná
La marca proveedora del TC2000 y TC2000 Series, expresó una serie de recomendaciones en cuanto a los neumáticos que utilizarán ambas divisionales durante el fin de semana en el autódromo de Paraná.
Pirelli, proveedor exclusivo y sponsor de la categoría más tecnológica del automovilismo nacional, se encuentra en el autódromo Ciudad de Paraná, donde se está desarrollando la 11° fecha del campeonato del TC2000 y de su divisional menor, el TC2000 Series. Como es habitual, la empresa dota a los vehículos con sus neumáticos: Pirelli P Zero Slick para condiciones de pista seca, y el Cinturato Rain para mojado.
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El trazado entrerriano cuenta con una extensión de 4.219 metros y 12 curvas que desafían el balance y la puesta punto de los autos. Además, su combinación de giros rápidos y de baja velocidad lo convierten en uno de los circuitos más técnicos de la Argentina. El TC2000 visitó este escenario en 34 oportunidades, siendo la primera en 1983, y actualmente el récord de vuelta está marcado en 1:27.048, con una velocidad promedio de 174,318 Km/h.
Las características de la pista hacen que el P Zero Slick sea la mejor opción de cara a la competencia. Este compuesto está desarrollado exclusivamente para maximizar las dimensiones del área de contacto y soportar las fuertes fuerzas laterales, como la de la curva 1. Por otro lado, el Cinturato Rain es la elección ideal en caso de lluvia ya que puede desplazar el agua con mayor facilidad y brindar el máximo agarre aún en condiciones de pista extrema. Tanto en un escenario seco como húmedo, el neumático que sufrirá mayor estrés será el delantero derecho sobre un asfalto de abrasividad media.
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“Entramos de lleno en la recta final del año y si bien el campeonato ya está definido queda mucho en juego, porque todos los pilotos querrán ir a por la victoria en la anteúltima fecha. Paraná cuenta con un autódromo tradicional, clásico, que combina todas las variantes posibles para una pista: rectas largas, curvas de alta velocidad y fuertes frenadas que requieren de una configuración muy precisa en los vehículos. Nuestro objetivo, como siempre, es estar preparados para afrontar un nuevo fin de semana de competencia, brindándole a cada piloto la máxima performance, adherencia y seguridad vuelta tras vuelta", explicó Daniel Dable, Gerente de Marketing de Pirelli Argentina.
La próxima fecha del TC2000 se disputará durante el fin de semana del 25 y 26 de noviembre en el autódromo "Oscar Cabelen" de Córdoba, siendo la última de la temporada 2023, y Pirelli acompañará una vez más a la categoría en su cierre de temporada.
Recomendaciones Pirelli para TC 2000
285/645-18 Pirelli P Zero Slick
Comba máxima en eje delantero: -3°.
Comba máxima en eje trasero: -3°.
Presión en frío: 24 PSI.
Presión en caliente: 36 PSI.
285/645-18 Pirelli Cinturato Rain
Comba máxima en eje delantero: -2°.
Comba máxima en eje trasero: 0°.
Presión en frío: 26 PSI.
Presión en caliente: 33 PSI.
Temperatura
No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C.
La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C.
La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C.
Recomendaciones Pirelli para TC 2000 Series
285/645-18 Pirelli P Zero Slick
Comba máxima en eje delantero: -3,5°.
Comba máxima en eje trasero: -3°.
Presión en frío: 25 PSI.
Presión en caliente: 33 PSI.
285/645-18 Pirelli Cinturato Rain
Comba máxima en eje delantero: -2°.
Comba máxima en eje trasero: 0°.
Presión en frío: 26 PSI.
Presión en caliente: 33 PSI.
Temperatura
No se recomienda trabajar con temperaturas de neumático superiores a los 110°C.
La diferencia de temperaturas entre lado interno, central y externo no debe ser mayor a 20°C.
La diferencia de temperaturas entre eje delantero y trasero no debe ser mayor a 25°C.
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